BYD testa Dolphin GT híbrido plug-in flex no Brasil antes da estreia

A BYD avança com a eletrificação no Brasil ao testar o Dolphin GT híbrido plug-in, que foi flagrado em fase final de homologação e tropicalização no país. O hatch compacto traz tecnologia híbrida plug-in flex, diferenciando-se do Dolphin tradicional, que é 100% elétrico.

Qual é o posicionamento do Dolphin GT na linha BYD?

Apesar de pertencer à família Dolphin, o Dolphin GT tem projeto próprio e ocupa a faixa intermediária entre o Dolphin Mini e o SUV Atto 2. Com 4,16 metros de comprimento e 425 litros de porta-malas, o modelo aposta no espaço interno típico dos carros eletrificados, superando os compactos a combustão tradicionais do mercado brasileiro.

Como funciona o sistema híbrido plug-in flex do Dolphin GT?

O destaque mecânico é o sistema DM-i, que aceita etanol e gasolina em qualquer proporção. O motor elétrico é responsável pela tração no uso diário, enquanto o motor 1.5 a combustão atua como gerador ou reforço de torque em altas velocidades. A expectativa é que o carro tenha autonomia elétrica suficiente para trajetos urbanos e alcance combinado superior a 1.000 km com tanque cheio.

Quando o Dolphin GT híbrido plug-in chega ao mercado brasileiro?

A BYD planeja iniciar as vendas do Dolphin GT no primeiro semestre de 2027, começando com unidades importadas da China. Depois, a produção será nacionalizada em Camaçari, na Bahia, fortalecendo a presença da marca no Nordeste e ampliando a concorrência no segmento de compactos híbridos plug-in flex.

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