A TIC Bahia está dando o que falar! A empresa que planeja a tão esperada ferrovia de passageiros entre Salvador e Feira de Santana não ficou nada satisfeita com a exclusão do projeto do plano de governo do candidato à reeleição, Jerônimo Rodrigues (PT).
Um Custo de Orelhada?
No bate-papo com o BNews, a TIC Bahia questionou o motivo da priorização de um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que conectaria Salvador a Camaçari e Alagoinhas, ao invés da ferrovia.
Segundo eles, o custo estimado para a construção da ferrovia gira entre R$ 6,4 bilhões e R$ 6,8 bilhões, abrangendo cerca de 98 km. Para efeito de comparação, o VLT que está em implantação, com apenas 40 a 44 km, teve um investimento de R$ 5,4 bilhões. Isso dá entre R$ 123 milhões e R$ 135 milhões por quilômetro! A matemática pode trazer novas luzes sobre esse debate.
- Investimento Ferrovia: R$ 6,4 bilhões a R$ 6,8 bilhões.
- Extensão da Ferrovia: 98 km.
- Investimento do VLT: R$ 5,4 bilhões para 40 a 44 km.
Integração: O Caminho do Futuro
A TIC Bahia sugere que os projetos poderiam coexistir, aproveitando a mesma infraestrutura. Com apenas 11 km do corredor atual integrados à rede metropolitana, a empresa acredita que é possível minimizar custos e fazer tudo funcionar de forma harmônica.
Ao invés de construir dois sistemas paralelos, a união poderia trazer um economia de mais de R$ 1 bilhão no custo do corredor Salvador–Feira! Será que essa alternativa pode ser a chave para a modernização do transporte na Bahia?
A Resposta de Jerônimo
Em contrapartida, a campanha de Jerônimo Rodrigues defende que o projeto da ferrovia não foi abandonado. Segundo informações oficiais, a prioridade foi direcionada ao Programa de Governo Participativo (PGP) e, embora os estudos apontem para um alto custo da ligação ferroviária, o VLT não elimina a possibilidade de revisão do projeto no futuro.
“O trem Salvador-Feira não está descartado; novos estudos de viabilidade poderão reavaliar essa ligação”, afirmou a campanha.
Pressão Pública e Futuro da Ferrovia
Em junho de 2025, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sinalizou que estava estudando o interesse da TIC Bahia. E não para por aí! Em setembro, o Ministério dos Transportes anunciou um investimento de R$ 6,6 milhões para viabilizar os estudos da proposta.
Com recursos destinados a ampliar o transporte ferroviário no Brasil, ficamos na expectativa de que essa ligação entre Salvador e Feira de Santana possa se transformar em uma realidade.
Até onde você acha que vai essa disputa entre o VLT e a ferrovia? Deixe sua opinião nos comentários!
