Ôxente, minha gente, senta que lá vem babado quentinho direto da Bahia! Parece que a fábrica da BYD em Camaçari não deu nem tempo pra poeira baixar e já tá mandando ver nos embarques de carro elétrico pelo Brasil todinho, viu? Lá no dia 23 de outubro foi o primeiro carregamento oficial, e olha, não parou mais não!
Só em outubro mesmo, que o complexo industrial foi inaugurado, já saíram nada menos que 363 carrinhos bonitos de lá, pegando a estrada pra concessionárias dos quatro cantos do país. É carro pra todos os gostos e cantos, viu? Centro-Oeste pimpão, liderando a lista com 106 veículos; atrás vem o Nordeste arretado com 97; Sudeste com 75; Sul quase no salto com 74; e o Norte, bem mais comedido, com só 11 carrinhos saindo de lá.
Agora segura essa: dos três modelos que a fábrica produz – o Dolphin Mini, que é esse elétrico compacto que tá dominando o pedaço, o King e o tal do Song Pro – em outubro, só o Dolphin Mini deu o ar da graça na saída dos portões. Mas já em novembro, a coisa vai esquentar porque além do danado do Dolphin Mini, os modelos King também começaram a rodar as estradas e encantar a galera.
E pasme, logo no primeiro dia útil desse mês, que foi uma segunda-feira (3), já rolou uma operação de embarque que levou 87 Dolphin Mini para as regiões Centro-Oeste e Nordeste. Dá pra imaginar? Onze cegonhas lotadas de modelo novo de Camaçari pra rodas do Brasil inteiro. É muita responsa!
O cabra Alexandre Baldy, que é o vice-presidente e manda ver no marketing da BYD, falou que essa fábrica baiana reforça demais o compromisso da empresa com essa tal de mobilidade sustentável, aquele negócio que todo mundo quer: carro elétrico pra salvar o planeta sem perder estilo. Ele ainda se derreteu dizendo que os carros são top de linha em qualidade, desempenho e segurança, e que os brasileiros estão caindo matando pra pegar um. Ô reza braba!
Pra quem acha que a BYD vai parar por aí, se enganou. A fábrica de Camaçari tá acelerando para atender a demanda do povo com os modelos Dolphin Mini, King e a novidade flex, o Song Plus. E segura essa: por enquanto, a planta produz até 150 mil carrões por ano, mas já tem planos de dobrar isso em dois anos e, até 2030, quer botar pra quebrar com 600 mil carros saindo de lá todo ano. Fala sério, minha gente, é ambição que não acaba mais!
Então é isso, minha gente. Fique de olho porque esse negócio de carro elétrico vindo da Bahia prometendo dominar o Brasil todo tá só começando. E eu, Mainha, vou tá aqui pra trazer o babado quentinho pra vocês!
